用于汽车零部件的PP（聚丙烯）塑料结构规整，PP材料去胶结晶度高，表面能低，缺乏用于分子结合的活性官能团，附着力差。直接粘合的效果显然不好。聚丙烯处理剂通常用于改进聚丙烯材料的等离子体设备，改变PP塑料的微观结构，去除有机物并在表层形成亲水基团。有效的环保技术可以完全替代PP处理剂。对于汽车内饰件、外饰件、功能件等PP塑料，可采用等离子表面处理，增加附着的可靠性，提高涂装印刷质量，增加涂装强度。
...可用于汽车零部件等离子设备的PP塑料按其功能可大致分为以下四类。 1.由于添加了增韧剂，PP材料去胶机器增强聚丙烯塑料具有极高的冲击强度和低温韧性。汽车前保险杠、侧裙墙板、外减摩条、轮罩垫等配件； 2、辅助增强改性PP塑料，即无机补充、弹性体增强、高弹性、宽刚性、宽幅宽等明显优势范围广，稳定性好。它克服了普通PP塑料收缩率高、热变形温度低、机械耐久性低等缺点。广泛用于制造各种产品。
随着放电功率的增加，PP材料去胶设备单位时间内产生的活性中心数量增加，表面氧含量增加。然而，放电功率的增加也导致桥接功能的增加。随着功率或时间的增加，表面氧含量接近稳定状态，变化不大。等离子处理引起的微孔板膜表面极性和亲水性的变化，对孔结构的危害，等离子处理后的pp聚丙烯微孔板膜表面氧元素形成的极性基团提高了表面极性，这意味着微孔板膜具有一定程度的亲水性。
等离子表面处理设备纸箱表面优点： 1.等离子表面处理后，PP材料去胶设备可以提高材料的表面张力，提高纸箱的粘合强度，提高产品的质量。 2.可以用熔胶、冷胶或低档代替高温。普通胶水。它还减少了粘合剂的使用量，有效地降低了制造成本。 3. 采用等离子工艺，UV玻璃、PP膜等难粘材料与水性胶可以非常牢固地粘合。它还消除了机械研磨、冲压等工序，不产生粉尘和废物，符合药品、食品和其他包装的卫生和安全要求，有助于保护环境。
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这些活性基团可以集中在材料表面，有利于两种不同物质的结合。这是传统表面处理工艺无法比拟的。借助低温等离子技术，可以轻松有效地对材料表面进行活化（活化）或化学改性。在许多现代工业技术中使用等离子处理证明了其在改善粘合剂、印刷品和涂层等材料的加工性能方面的优势。 ，目前广泛应用于许多工业技术。汽车储物盒（PP）植绒预处理，汽车连接器外壳的粘合剂改性，以提高微孔板和注射器的亲水性。
下一期会更精彩！。pp 降低制造和制造成本，同时共享和交流聚丙烯等离子表面处理机的范围。等离子表面处理机由于能够提供批量和在线结构，易于操作和低成本的低压或气动系统，逐渐全面地应用于现有的工业生产线。今天给大家分享一下pp聚丙烯等离子表面处理机的范围和PP塑料的活化改性工艺。这些按其功能大致可分为以下四种。 1.高冲击强度和低温韧性。主要用于汽车保险杠、侧裙护板、外雨刷、轮罩等配件，提高PP聚丙烯的表面活性。
2.无机填充。弹性体韧性、高弹性模量、刚性、耐热性、尺寸稳定性。解决了普通PP塑料收缩率大、热变形温度低、力学性能差等缺点。目前，等离子表面处理技术广泛应用于汽车的灯体、仪表板、仪表部件外壳、仪表部件底座、车门内护板等内外饰。 3、无机填料可以大大提高通用PP塑料的硬度、耐热性和尺寸稳定性。 4.增强玻璃纤维增强pp聚丙烯是聚烯烃塑料中强度最高、硬度最高的一种。最高的耐热性和尺寸稳定性。
为什么如此多的高分子材料在包装印刷前通过等离子体处理进行活化和改性？等离子加工技术的主要目的是成功解决塑料薄膜表面印染与涂层之间附着力差的问题。以聚丙烯（PP）、聚己烯（PE）、聚乙烯（PVC）、聚酯（Pet）等为代表的表层是塑料的结晶，不同于分子结构基材和化学物质形成的正负基团。度对印刷油墨层的附着力、可靠性等影响很大。
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对于PS（聚苯乙烯）和PVC属于正反结构，PP材料去胶设备包装印刷前不需要等离子处理表面预处理，但表面结构为非极性PP、PE、Pet等，化学可靠性非常高。由于价格昂贵，大多数印刷油墨难以在有机溶剂中渗透和溶解，而且油墨印刷的牢度很低，以至于在包装印刷前要进行表面处理，以活化塑料表面并产生新的化学键。经过等离子清洗技术后，表面层变得粗糙，提高了印刷油墨与薄膜表面层的附着力。
