焚烧线圈有进步动力，发动机机油的附着力较显着的效果是进步行进时的中低速扭距;消除积碳，更好的保护发动机，延长发动机的寿数;削减或消除发动机的共振;燃油充沛燃烧，削减排放等许多功用。
等离子体技术在汽车工业中的应用&EMSP；随着汽车工业的发展，机油的附着力不多对点火线圈的性能要求越来越高。点火线圈具有升降动力，最明显的效果是提升行驶时的中低速扭矩；消除积碳，更好地保护发动机，延长发动机使用寿命；减少或消除发动机共振；燃料充分燃烧，减少排放等诸多功能。
在附加线圈电流磁场的作用下，发动机机油的附着力特定磁界面外的磁力线不闭合，而是将等离子体引导到偏滤器室，带电粒子在此被中和分离。转向器可用于减少等离子壁相互作用并避免固体开口。 ④ 冷气体熔覆。即在高温等离子体与壁面之间形成一层相对致密的低温等离子体层，作为减少高温等离子体与壁面相互作用的屏障。。随着航空工业的发展，涡轮发动机的进气温度和效率不断提高，现有的高温合金和冷却技术已不能满足这一需求。
如果我们继续把气体加热到越来越高的温度，如何增加机油的附着力组成气体的分子就会运动得越来越猛烈，碰撞得越来越频繁。当一个分子运动得如此剧烈以至于它不能再承受如此剧烈的运动和如此剧烈的碰撞时，它就会分解，分裂成带正电和带负电的部分。由于分子本身是电中性的，分离出来的所有带负电荷的部分的总电量等于所有带正电荷的部分的总电量，所以它被称为“等”电离器。等离子体我们对等离子体并不熟悉，因为在地球环境中，自然界中等离子体并不多。
机油的附着力不多
