作为汽车动力电池之间的绝缘材料，离型膜附着力可以起到良好的保护作用，阻隔单个电芯由于各种故障对其他电芯组件产生不良的影响，又叫隔离膜和防粘膜等等叫法。 汽车动力电池的PET保护膜经过双层贴合加工后，表面会涂一层铝电池专用胶水，厚度大约为110um，粘性可能达到1200gf/25mm；分为单面离型膜和双面离型膜，厚度为0.015-0.20mm，宽度：1080mm以下，正面剥离8N/m；粘接保持率在90%以上。
清洗、蚀刻:例如，对离型膜附着力好的树脂等离子清洗机中的清洗气体通常是利用氧气，经过加速的电子轰击，变成氧离子、自由基，氧化性很强。零件表面的污染物，如润滑脂、助焊剂、感光胶片、离型剂、冲床油等，会迅速氧化成二氧化碳和水，并通过真空泵排出，以达到清洗表面、改善润湿和粘接的目的。在材料表面进行低温等离子体处理不会影响材料的性能。
汽车动力电池PET保护膜经过双层粘接加工后，对离型膜附着力好的树脂将涂覆一种铝电池专用胶，厚度约110um，粘度为1200gf/25mm；分为单面离型膜和双面离型膜，厚度0.015-0.20mm，宽度小于1080mm，正面剥离8N/m；粘附保持率达90%以上。常见颜色为蓝色，其他颜色有红、绿、白、黑等，样品如下：用蓝膜包裹的电池在粘接产品的过程中很难粘接，经常出现脱胶现象。
因此，离型膜附着力重要的是改善高能电子在放电空间中的分布，以获得有效的等离子体反应速率。研究表明，典型等离子体的平均电子能量为1-10 ev，在10 ev以上，对离解和电离的气体分子有较好的作用，而电子能量的大小取决于电极等放电条件。往往密...
