为了满足消费者的需求，聚氨酯表面改性胺解各家车企都更加注重优化和改进造车的细节，例如： 1. 车辆仪表板在柔性聚氨酯涂层前经过等离子清洗设备处理 2.切换控制面3、贴修前板等离子清洗机设备加工不良，不耐磨，易喷漆。虽然化学处理可以改变涂层的有效性，但它也可以改变车辆仪表板等基材的性能，降低强度（降低）。在这个阶段，大多数制造商使用等离子技术来处理这些基板。
环氧胶粘剂的剪切强度高于聚氨酯胶粘剂，聚氨酯表面改性胺解剥离强度低于聚氨酯胶粘剂。这是因为环氧是高强度胶粘剂，聚氨酯是高韧性胶粘剂，在剪切过程中环氧的抗剪切性能优异。同时，聚氨酯胶层厚度高于环氧胶层，较大的胶层横截面使其抗剥离性能更加优异。对于聚氨酯和环氧胶粘剂研磨后的结合强度都较高，而等离子体处理会导致结合强度降低。
为了满足消费者的要求，聚氨酯表面改性胺解汽车制造商在生产汽车时更加注重细节的优化和改进，如开展（1）仪表板位于柔性聚氨酯(PU)涂料的预处理（2）控制面板粘接前处理（3）内部PP零件的预处理（四）汽车门窗封条处理之前仪表盘或控制面板未经任何处理的涂装效果很差，不耐磨，容易掉漆。化学处理虽然可以改变涂层的效果，但也改变了仪表板等基材的性能，降低了它们的强度。目前，许多等离子设备制造商已经使用等离子技术来处理这些基底。
曲轴油封是发动机...
