1.点火圈 随着汽车行业的发展，行驶阻力增大附着力减小各方面性能要求越来越高。点火线圈有提升动力，明(显)的效(果)是提升行驶时的中低速扭矩；消除积碳，更好的保护发动机，延长发动机的寿命；减少或消除发动机的共振；燃油充分燃烧，减少排放等诸多功能。
点火线圈有提升动力，行驶阻力大附着力小最明显的效果是提升行驶时的中低速扭距；消除积碳，更好的保护发动机，延长发动机的寿命；减少或消除发动机的共振；燃油充分燃烧，减少排放等诸多功能。
点火线圈具有提高动力、显着的(效）果去除提高行驶时中低速扭矩的碳，行驶阻力增大附着力减小更好地保护发动机，减少或去除延长发动机使用年限和发动机共振的燃料全部燃烧，减少排放等多种功能。
赶上摩尔定律，行驶阻力大附着力小5nm之后，集成电路制造可能会放弃传统的硅片工艺，代之以新材料进行等离子刻蚀。目前看来，5NM可能是硅芯片技术的下一站。事实上，随着硅芯片的极限逼近，过去几年人们越来越担心摩尔定律会失效。为了遵守摩尔定律，我们需要不断减小晶体管的尺寸。然而，随着晶体管尺寸的减小，源极和栅极之间的沟道也会减小。如果将通道缩短到一定程度，量子隧穿效应就变得非常简单。
行驶阻力大附着力小
当逻辑电路的关键尺寸缩小到45nm/40nm以及更先进的制程技术节点时，由于光刻工艺的限制，制程集成通常要求刻蚀后接触孔的关键尺寸比刻蚀前减小约40nm（尺寸偏...
