在汽车制造中，等离子清洗机在汽车配件和内饰件的处理中有着广泛的应用。用于汽车多种零部件内饰件的预处理。
汽车保险杠：等离子体技术不仅可以解决表面处理问题，而且安全可靠。保险杠涂装前等离子清洗机可以提高涂装效果。正如汽车内饰件的材料选择，保险杠的材料选择也通常会采用塑料材质，同样这在很大程度上也是由于塑料材质本身的特性决定的。其中PP和EPDM材料具有韧性好、易加工的特点，又加上具有成本优势，一直以来都是保险杠生产厂商的不二选择。但其中仍然存在着一定的短板，即保险杠需要经过喷漆处理，而PP和EPDM材料表面能较低，不能直接进行喷漆处理。而等离子处理技术不仅能解决保险杠PP和EPDM材料表面能低、粘接力差的问题，而且安全可靠，因此得到了生产厂商的认可和广泛使用。
汽车灯：采用常压等离子体表面处理技术进行精确的局部预处理，可激活各关键区域的非极性材料，提高胶粘性能，确保灯具的可靠粘接和长期密封。
传感器：等离子体表面处理不仅可以完全去除PS、LCP等材料制成的外壳上的有机物，还可以提高相关材料的表面能量，增加环氧树脂的粘接强度，避免气泡，保证传感器的可靠性和使用寿命。
发动机曲轴油封：PTFE材料制造的活塞环、油封及密封圈等,低温等离子体表面处理不仅能激活表面，增强粘附，还能保持PTFE的材料特性。
汽车点火线圈：采用等离子体表面处理技术，不仅可以完全去除表面污染物，而且可以大大提高骨架的表面活性，增强骨架与环氧树脂的附着力，避免气泡。
保险杠：正如汽车内饰件的材料选择，保险杠的材料选择也通常会采用塑料材质，同样这在很大程度上也是由于塑料材质本身的特性决定的。其中PP和EPDM材料具有韧性好、易加工的特点，又加上具有成本优势，一直以来都是保险杠生产厂商的不二选择。但其中仍然存在着一定的短板，即保险杠需要经过喷漆处理，而PP和EPDM材料表面能较低，不能直接进行喷漆处理。
发动机油封片：油封由PTFE聚四氟乙烯材料，耐高温、耐腐蚀、不粘，未经过等离子清洗机处理，表面活性差，与金属粘接困难，难以保障质量。经过等离子体处理后，便于粘接。
焚烧线圈骨架：经过等离子清洗机的处理可以去除外观上的微量污渍，提高骨架的外观活性，即提高骨架与环氧树脂的粘结强度，避免气泡产生。还可以提高绕组后漆包线与骨架接触点的焊接强度。产品可靠性、使用寿命都得到了提高。
挡风玻璃：化学底漆通常用于表面，以获得必要的附着力，低温等离子体能超精细清洁激活玻璃表面，提高附着力和可靠性。
汽车零部件：例如仪表板在柔性聚氨酯涂覆前处理、控制面板在贴合前处理以及汽车门窗密封件的表面处理等等。
汽车密封条：粘接前等离子体表面处理，粘接更紧密，隔音防尘。
等离子清洗机汽车内饰件应用------
仪表盘：等离子处理技术在汽车仪表盘上能增强材料表面的活性，并对后续的包覆、涂覆和粘接工序均有所助益。仪表盘的材料选择上，目前常采用了包括PVC、ABS、TPU、改性PP材料在内的各种塑料材质。之所以选择塑料类的材质很大程度上是因为塑料自身稳定性和耐用性好的原因，而这些材料在使用等离子处理技术之后，还会增强材料表面的活性，增添上新的优点，并对后续的包覆、涂覆和粘接工序均有所助益，利于提升处理效果。
汽车储物盒：使用了等离子处理技术的汽车储物盒在植绒过程中能得到帮助。以往在植绒过程中，通常会在储物盒基材上胶前先涂上一层底涂，方便储物盒与胶水间粘合得更好。而如果使用了等离子处理技术便可以替代上胶前的底涂过程，并且根据测试数据显示，等离子处理过后的粘接效果反而会更好，还能降低生产成本。
