为了满足消费者的需求，聚氨酯表面改性胺解各家车企都更加注重优化和改进造车的细节，例如： 1. 车辆仪表板在柔性聚氨酯涂层前经过等离子清洗设备处理 2.切换控制面3、贴修前板等离子清洗机设备加工不良，不耐磨，易喷漆。虽然化学处理可以改变涂层的有效性，但它也可以改变车辆仪表板等基材的性能，降低强度（降低）。在这个阶段，大多数制造商使用等离子技术来处理这些基板。
环氧胶粘剂的剪切强度高于聚氨酯胶粘剂，聚氨酯表面改性胺解剥离强度低于聚氨酯胶粘剂。这是因为环氧是高强度胶粘剂，聚氨酯是高韧性胶粘剂，在剪切过程中环氧的抗剪切性能优异。同时，聚氨酯胶层厚度高于环氧胶层，较大的胶层横截面使其抗剥离性能更加优异。对于聚氨酯和环氧胶粘剂研磨后的结合强度都较高，而等离子体处理会导致结合强度降低。
为了满足消费者的要求，聚氨酯表面改性胺解汽车制造商在生产汽车时更加注重细节的优化和改进，如开展（1）仪表板位于柔性聚氨酯(PU)涂料的预处理（2）控制面板粘接前处理（3）内部PP零件的预处理（四）汽车门窗封条处理之前仪表盘或控制面板未经任何处理的涂装效果很差，不耐磨，容易掉漆。化学处理虽然可以改变涂层的效果，但也改变了仪表板等基材的性能，降低了它们的强度。目前，许多等离子设备制造商已经使用等离子技术来处理这些基底。
曲轴油封是发动机的一部分，聚氨酯表面改性胺解在高温下与油接触，所以要选择耐热耐油的材料。聚四氟乙烯材料广泛应用于高档汽车。随着汽车性能要求的不断提高，越来越多的厂家开始使用它，其应用前景非常广阔。等离子清洗机应用于汽车工业的其他领域(1)在软质聚氨酯涂层前对仪表板进行清洗;(2)在上胶前对控制面板进行清洗;(3)内部PP部(4)清洗车门密封;许多制造商已经使用等离子技术清洗这类基材。
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等离子清洗是最常见的清洗方法之一，最早应用于动力电池的电池来自宝马I系列，i3与三星SDI电池，由于使用聚氨酯胶粘剂结构来粘接电池之间，电池底部是聚氨酯导热胶粘剂，为了提高粘接力、电池每一焊接表面等离子体清洗,如下所示:等离子体清洗是利用高能等离子体,吸附到固体表面,破坏分子链的高分子有机物表面上,形成小分子,小分子链断裂,形成水和二氧化碳,最后让分子气化，剩余分子产生一些极性基团，增加表面能。
与电晕技术相比，大气等离子体技术具有均匀性和无电位性，可以在不损伤材料本身的情况下对热敏性材料进行表面处理。2. 提高了双组份注射成型和挤出成型时注射产品的粘结强度，表面活性剂可以通过等离子体处理技术粘结两种互不相容的材料。主要是软接触材料如硅橡胶或热塑性聚氨酯和硬接触材料如高强度低成本聚丙烯材料。3.未采用等离子体表面处理技术的材料有聚丙烯、聚醚酮、聚甲醛等，粘结效果较差。
在材料表面改性中, 主要是利用低温等离子体轰击材料表面, 使材料表面分子的化学键被打开, 并与等离子体中的自由基结合, 在材料表面形成极性基团。由于表面增加了大量的极性基团, 从而能显著地提高材料表面的粘接性能、印刷性能、染色性能等。
等离子表面处理设备根据工艺的不同，主要包括污染物的去除，氧化层还原，表面性能活化等，增强材料表面的打线，粘接，印刷，镀膜工艺能力，有利于下一道工艺的进行 硅片晶圆等离子清洗机，晶片清洗机、半导体晶圆等离子清洗机避免使用三氯乙烷等ODS有害溶剂，这样清洗后不会产生有害污染物，因此等离子清洗机属于环保的绿色清洗方法，等离子清洗机的作用;清洁、改性、光刻胶灰化。。
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5、显然，聚氨酯表面改性胺解处理器真空等离子体表面改性技术是一项新兴技术，它不仅可以提高工作效率，节约能源，而且对于大面积加工，可以显著改善各种机械零件的表面性能，延长其使用寿命，并且具有环保、清洁的特点，所以得到人们的青睐。如果您有任何问题或者想了解，请随时咨询等离子技术厂家。。真空等离子表面处理机工艺中常用的气体控制阀有:气体通道控制阀有多种类型。
