等离子体清洗过程可以获得真正的%清洗;相比之下,等离子清洗、水洗通常只是一个稀释过程;与二氧化碳清洗技术相比,等离子体清洗不需要使用其他材料,与喷砂相比,等离子体清洗可以处理的完整表面结构材料,不仅表面突出部分;在线集成，阳极喷砂附着力差的原因无需额外空间;运行成本低，环保预处理工艺;等离子体表面活化处理技术可用于各种材料的表面活化，包括塑料、金属、玻璃、纺织品等。
解决材料粘接力的办法有很多，喷砂附着力不好掉漆并不只是电浆机一个办法，其它的还有化学药水、喷砂，有的直接用火烧，也是一种好办法，不过每一种材料的要求不一样。电浆机已经应用于各种电子元件的制造，如果手机摄像头，很多精密配件，粘接不牢，最好的解决办法就是电浆机。
利用等离子体活化可以增加表面能量，喷砂附着力不好掉漆几乎每一种材料组合都能达到完全结合。3、增大表面面积：表面粗糙(清洁、活化)比表面完全光滑(表面光滑)的效果要好得多。通过等离子处理粗化，可以实现表面粗糙化(增加表面积)，从而实现磨砂、喷砂加工处理。4、腐蚀：化学蚀刻，等离子蚀刻，微喷砂处理。5、氧化去除：通过等离子体处理，材料表面的氧化层也被去除。。等离子清洗机可有效地提高晶片表面活性。
为了恢复材料内部的性能，阳极喷砂附着力差的原因需要进行后续工序——热处理。采用氮气等离子表面处理方法，把两个电极置于适当分压的混合气体中，并在其间施加电压，使其产生用于等离子氮化的辉光放电。一个电极即阳极是接地的真空罩。另一个为阴极。是要进行离子氮化的工件。相对于接地真空罩来说，工件氮化时为负电位。把这个二极管电路和一个变压电源连接。
阳极喷砂附着力差的原因
根据等离子清洗机放电点的空间分布，可以分为两个主要区域：一个是放电的阴极区，包括阿斯顿暗区、阴极亮区和负发光区域和法拉第暗区。二是阳极区，包括正柱区、阳极暗区、阳极亮区。阴极部分没有等离子体特性，从正极区域到阳极的所有其他放电区域都处于等离子体状态。在普通等离子清洁器的辉光放电阴极区，阳离子的数量密度是恒定的。
电极之间的中心部分是电位梯度较小的正极区域，其中的介质是非平衡等离子体。正柱区域中的电子和离子以相同的速率扩散到壁并在壁处重新结合以释放能量（在没有气体对流的情况下）。经典理论中电子密度在横截面上的分布是贝塞尔函数的形式。阳极附近有一个几毫米厚的阳极下降区，其电位差约等于气体电离电位的值。
低温等离子表面处理在汽车及船舶制造领域1. 汽车密封条粘接表面处理，粘接更紧密，隔音，防尘；2. 汽车车灯粘接工艺中运用，粘接结实，防尘，防潮；3. 汽车内饰表层喷涂，印刷前处理，不退色，不掉漆；4. 汽车刹车片、油封、保险杠涂装前处理，粘接无缝；5. 船舶制造各材料粘接前处理，粘接精致；6.行业内常见的处理材料有密封条、仪表盘、中控板、发动机轴瓦、动力锂电池、电子部件传感器以及倒车雷达等。
为了满足消费者的要求，汽车制造商在生产汽车时更加注重细节的优化和改进，如开展（1）仪表板位于柔性聚氨酯(PU)涂料的预处理（2）控制面板粘接前处理（3）内部PP零件的预处理（四）汽车门窗封条处理之前仪表盘或控制面板未经任何处理的涂装效果很差，不耐磨，容易掉漆。化学处理虽然可以改变涂层的效果，但也改变了仪表板等基材的性能，降低了它们的强度。目前，许多等离子设备制造商已经使用等离子技术来处理这些基底。
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3、数码产品：元件绑定前处理、手机外壳和笔记本外壳涂装前处理，阳极喷砂附着力差的原因不掉漆、LCD柔性薄膜电路贴合前处理。4、纺织印染工业：纤维素纤维处理，提高上染率，蛋白质纤维处理，提高亲水性。。等离子清洗技术在汽车制作过程中的一些应用随着经济的发展,消费者对汽车的性能要求越来越高,厂家为了满足消费者的要求也不断地对汽车进行大的改进提高。在生产汽车时越来越注重细节。这也就促使了等离子清洗技术在汽车行业的应用。
等离子体内由于粒子热运动等原因出现电荷分离时会产生强电场，阳极喷砂附着力差的原因但宏观电中性的plasma真空等离子清洗机等离子体具有强烈的恢复趋势。在等离子体中由于电子的质量小，电子运动是等离子体集体运动的根本原因。下面以一维运动为例进行说明。设某一区域内的电子以相同速度沿x方向移动产生位移δ，使该区域的两边出现正负电荷过剩区，从而产生电场E。
