2）汽车储物盒：生产汽车储物盒静电植绒时，底漆与面漆间附着力差通常在基材上胶前先加一层底漆，使胶水与储物盒的附着力更好，用等离子设备代替上胶前的顶底涂装工艺，既能活化表面，提高附着力，又能降低成本，工艺更环保。二、汽车保险杠2）汽车保险杠：在众多塑料材料中，PP/EPDM塑料以其价格低廉、加工方便、柔韧性好等特点受到汽车保险杠生产企业的青睐。传统的保险杠涂装前处理是用火焰法提高表面能。
经过处理的凯夫拉表面活性增强, 粘接效果有显着的改进, 经过等离子体处理工艺参数的不断优化, 其效果会进一步前进, 运用的规划也越来越广。其他, 芳纶纤维复合材料在制造后其表面需涂覆环氧清漆及底漆关闭, 避免材料因吸潮而引起失效。
火焰燃烧和喷涂底漆，底漆与面漆层间附着力但不是很有效。描述了上述汽车用塑料件。用等离子清洗机进行表面处理。首先，这种化合物有两种，比如聚丙烯（PP）+玻璃纤维（GF20），它们具有单一材料无法获得的各种性能，同时具有可以获得更好性能的物理性能。由以上原料组成。 ); 聚丙烯 (PP) + EPDM + 滑石粉 (TD20) 等。广泛用于汽车内饰件。
使用等离子清洗机处理，底漆与面漆间附着力差大多数水性涂装体系都可以做到无需底漆。 等离子清洗机（Plasma Cleaner）又被称为等离子蚀刻机、等离子去胶机、等离子活化机、Plasma清洗机、等离子表面处理机、等离子清洗系统等。
底漆与面漆间附着力差
一旦发现问题，会及时上报电脑系统，提醒异常工作或停止工作，彰显车辆传感器的重要性。汽车传感器在各种工作环境中工作，但可靠性和稳定性同样严格。车辆传感器的制造和加工通常采用填充工艺，将组装好的电路板密封在塑料或金属容器中。为保证密封性，一般对密封件进行表面处理，往往先涂一层底漆，然后浇胶。然而，传统的预处理方法受到环境保护、成本压力和质量要求提高的限制。
当使用传统的火焰或火焰+底漆预处理技术时，缺陷率往往在 3% 到 6% 之间。今天，等离子表面处理可以完全（完全）替代传统处理，是更高效（高效）和便捷的技术。传统植绒工艺步骤：表面处理、抛光、涂胶、静电植绒、硬化、清洗。它有一些缺点： 1.溶剂型粘合剂通常用于粘合。粘合剂易燃、有毒且受污染。 2. 底漆和溶剂粘合剂中的挥发物有难闻的气味，会对操作人员造成身体伤害。 3.内部不规则，发生种植。
低温等离子体技术在印刷包装技术中的应用在当前的印刷包装技术中，为了保证印刷品在流通过程中不被摩擦，为提升防水功能，还是为了提高产品档次，等等，印刷品表面会做一层保护，有的涂了一层清漆，有的贴了一层膜，等UV上光在上光工艺上相对复杂，可能会有稍微多一点的问题，目前因为UV油和纸的亲和力差，结果在贴盒或盒子的时候经常会出现开胶的情况，而覆膜后，由于膜的表面张力和表面能在不同的条件下有不同的数值，大小不一，再加上不同品牌的胶水表现出不同的粘接性能，经常会出现开胶的情况，产品一旦交给客户再开，就会有被罚款的可能，这让厂家比较恼火。
对等离子清洗机进行维护时，需要先关闭设备电源，再关闭电源，再进行相应的操作。为防止事故，请勿带电操作。。等离子等离子清洗机原理 等离子清洗机英文名称为Plasma Cleaner，用于对材料表面进行修正，以解决材料表面附着力差、印刷电镀效果差等问题而专门使用。等离子垫圈称为垫圈，但实际上并不称为垫圈。准确地说，应该是提高材料表面的亲水性。
底漆与面漆间附着力差
但是在实际使用中，底漆与面漆间附着力差通常会出现一些问题，那么等离子清洗机的表面改性处理能解决什么问题呢？印刷困难、润湿性和附着力差、与其他极性高分子材料相容性差是HDPE薄膜在实际使用中普遍面临的问题。等离子清洗剂重整工艺可以提高材料的整体性能，主要表现在以下几个方面： 1.等离子清洗剂在 HDPE 薄膜表面引入活性基团，以改善薄膜的亲水性能。
随着汽车对轻量化和环保的要求，底漆与面漆间附着力差PP改性塑料因其密度低、性价比高、力学平衡好、耐化学腐蚀、易加工等突出优点而被广泛应用于汽车中。低温等离子发生器的表面处理可以增加粘接、印刷和涂层强度。汽车配件中使用的PP(聚丙烯)塑料具有结构规则、结晶度高、表面能低、分子键缺乏活性官能团、附着力差的特点。
